El proyecto del tren de alta velocidad en la comarca de Pamplona da un paso decisivo. El Ministerio de Transportes ha recibido la declaración de impacto ambiental positiva del estudio informativo de la red ferroviaria en la comarca, lo que despeja el camino hacia la aprobación definitiva del proyecto y abre la puerta a la fase de obras. La resolución, que se publicará próximamente en el BOE, establece que el desarrollo deberá seguir la alternativa 3C, que define un trazado concreto con una nueva estación en Echavacoíz y la eliminación del histórico bucle ferroviario que rodea Pamplona.
La alternativa 3C traza un nuevo corredor de alta velocidad de 14 kilómetros entre Campanas y la nueva estación pamplonesa, en vía doble, ancho estándar europeo y apto para tráfico mixto de viajeros y mercancías. El trazado discurre paralelo a la autopista AP-15, bordeando Salinas de Pamplona y Esquíroz por el oeste, y desemboca en la nueva estación ubicada en el extremo sur del término municipal de Pamplona, en la zona colindante con Cizur, donde el planeamiento urbanístico ya tiene reservado suelo para este fin.
Desde la nueva estación hasta Zuasti, el segundo tramo del proyecto suma otros 7,5 kilómetros con una plataforma de vía doble en ancho mixto y estándar. La actuación incluye también conexiones con la terminal logística de Noáin, tanto en ancho estándar como ibérico, y un ramal hacia el polígono industrial de Landaben.
Adiós al bucle
Uno de los efectos más relevantes del proyecto para la ciudad es la eliminación del bucle ferroviario actual, el largo rodeo que el tren convencional da hoy alrededor de Pamplona y que penaliza los tiempos de viaje y la operatividad de la red. La alternativa 3C lo hace posible mediante la implantación de ancho mixto en la línea existente entre Campanas y Esquíroz y un trazado en variante a partir de ese punto, que confluye con el nuevo corredor a la entrada de la estación de Echavacoíz.
El siguiente paso: la aprobación definitiva
El procedimiento de evaluación ambiental se inició en abril de 2024. Con la declaración positiva ahora recibida, el Ministerio puede avanzar hacia la aprobación definitiva del estudio informativo, lo que culminaría la fase de planificación y abriría paso al proyecto constructivo y a la licitación de obras. La actuación conecta con el tramo Castejón-Comarca de Pamplona, actualmente en construcción, y con la futura conexión entre Pamplona y el País Vasco.
