El Pleno del Parlamento de Navarra ha rechazado este jueves una moción del Grupo Mixto (VOX) que solicitaba al Gobierno de España la suspensión de la obligatoriedad de la baliza luminosa V16 como sistema de señalización de emergencias en carretera y reclamaba, mientras tanto, mantener el uso de los tradicionales triángulos de emergencia.
La iniciativa ha sido desestimada con los votos en contra de UPN, PSN, EH Bildu, Geroa Bai y Contigo-Zurekin, la abstención de la parlamentaria no adscrita y el único respaldo del propio Grupo Mixto, promotor de la propuesta.
En el texto de la moción, el Grupo Mixto instaba al Ejecutivo central a paralizar la implantación obligatoria de la V16 “para no introducir cargas adicionales a las familias y empresas”, hasta que existieran “estudios técnicos y forenses independientes y concluyentes” que acreditasen su eficacia en condiciones reales de visibilidad, climatología adversa y seguridad vial. Asimismo, reclamaba seguir permitiendo el uso de los triángulos, al considerar que ofrecen una señalización más clara y con mayor margen de reacción para los conductores.
La propuesta incluía también un segundo punto en el que se pedía garantizar que ninguna medida de seguridad vial obligase o incentivase a los conductores a permanecer dentro del vehículo, una práctica que, según los protocolos de prevención de riesgos, no es recomendable en caso de avería o accidente. En un tercer apartado, se reclamaban ayudas públicas para la renovación del parque automovilístico desde una perspectiva de “convivencia tecnológica”, sin imponer un modelo concreto de motorización.
Por último, la moción instaba al Gobierno de España a cesar en la promoción de normativas que, a juicio del Grupo Mixto, suponen “costes innecesarios” para las familias y tienen una finalidad “puramente recaudatoria”.
Durante el debate, el PPN presentó una enmienda de sustitución, que no fue aceptada por los proponentes, en la que se planteaba aplazar la entrada en vigor de la obligatoriedad de la V16, impulsar una evaluación integral sobre su eficacia y reforzar las campañas informativas sobre su uso, mantenimiento y homologación.
En la exposición de motivos, el Grupo Mixto cuestionó especialmente la utilidad de la baliza en vehículos industriales de gran tonelaje y denunció la falta de estudios concluyentes sobre su comportamiento en condiciones meteorológicas adversas. Frente a ello, defendió que los triángulos de emergencia permiten advertir la presencia de un vehículo averiado con al menos 100 metros de antelación, lo que facilita una reacción adecuada para reducir la velocidad y evitar accidentes.
Asimismo, se responsabilizó a la “deficiente política comunicativa del Gobierno” de la proliferación de balizas no homologadas por la DGT, más baratas pero sancionables, lo que, según el grupo proponente, ha generado confusión entre los conductores y riesgo de multas de hasta 80 euros.
