Varios colectivos contrarios al Tren de Alta Velocidad en Navarra han lanzado un llamamiento a organizaciones políticas, sindicales, culturales y deportivas de la Comunidad Foral para que se adhieran a un manifiesto que exige la paralización inmediata de esta infraestructura. La convocatoria busca articular una respuesta pública ante lo que estos grupos describen como una ofensiva de legitimación social impulsada por la Plataforma pro TAV de Navarra, creada el año pasado para acelerar las obras.
Los colectivos promotores han fijado el sábado 13 de junio, a las 12.00 horas, en la Plaza de los Burgos de Pamplona —junto al Ayuntamiento— como fecha y lugar para la presentación pública del manifiesto. Piden a las organizaciones que acudan con sus distintivos y que animen a otros colectivos de su entorno a sumarse tanto a la concentración como a la adhesión al texto, disponible a través de un formulario en línea.
El detonante: la Plataforma pro TAV y sus adhesiones
En el comunicado, los grupos anti TAV señalan como detonante directo la actividad de la Plataforma pro TAV, a la que acusan de ejercer presión sobre el Gobierno de Navarra y el Ejecutivo central. Critican en particular la constitución de una comisión de trabajo conjunta entre el Departamento de Cohesión Territorial del Gobierno foral, el Ministerio de Transportes, el Comisionado para el Corredor Atlántico y la propia Plataforma.
Los colectivos denuncian también que entidades como el Club Atlético Osasuna, UGT o la asociación de consumidores Iratxe se hayan adherido a la Plataforma pro TAV, y afirman que en algunos casos esas adhesiones se adoptaron "de manera antidemocrática" por las juntas directivas, sin consultar a sus bases.
Los argumentos contra el TAV
En el llamamiento, los colectivos opositores sostienen que el TAV no ha contado con estudios de viabilidad ni con procesos participativos, y que su construcción supone un "despilfarro de dinero público" en detrimento del tren convencional. Citan asimismo los accidentes laborales registrados en las obras en Euskal Herria —donde aluden a 13 trabajadores fallecidos— y el accidente ferroviario de Córdoba como argumentos sobre los riesgos asociados a este modelo de infraestructura.
