La Gerencia de Urbanismo del Ayuntamiento de Pamplona ha aprobado en su reunión de este miércoles la adjudicación del contrato para la redacción de un estudio técnico de transformación del eje comprendido entre la avenida del Ejército y la carretera de Sarriguren. Esta actuación se enmarca en el protocolo de colaboración firmado el pasado mes de octubre entre el Ayuntamiento de Pamplona y la Mancomunidad de la Comarca de Pamplona, con el objetivo de impulsar de forma conjunta un eje urbano más sostenible.
El estudio servirá de base técnica para una futura reurbanización y abordará aspectos clave como la mejora de la accesibilidad peatonal y ciclista, el refuerzo del transporte público, el calmado del tráfico y la incorporación de medidas de mitigación y adaptación al cambio climático. El ámbito de análisis abarca el eje formado por las avenidas del Ejército, Conde Oliveto y Baja Navarra, así como las carreteras de Badostáin y Sarriguren, desde la intersección de la avenida de Pío XII con la avenida del Ejército hasta la rotonda de acceso a Sarriguren, con una longitud aproximada de cuatro kilómetros.
La empresa DH Proyectos de Ingeniería SLP ha sido propuesta como adjudicataria tras el proceso de licitación. El presupuesto del contrato asciende a 89.999 euros, IVA incluido, y el plazo de ejecución es de ocho meses, por lo que el estudio podría estar finalizado a finales de este año. El documento deberá contemplar, además, posibles fases de implantación de las medidas propuestas.
El contenido del estudio deberá ser coherente con los condicionantes de movilidad, accesibilidad y adaptación climática. Las soluciones planteadas deberán mejorar de forma significativa los desplazamientos a pie y en bicicleta, así como la circulación del transporte público comarcal, y contribuir al calmado del tráfico privado tanto en términos de velocidad como de volumen. Asimismo, se prestará especial atención a la mejora de la permeabilidad peatonal transversal del eje, con el fin de evitar el efecto barrera que se produce en la actualidad y favorecer la conectividad urbana.
Entre las actuaciones a analizar se incluye el diseño de un carril reservado para el transporte público comarcal, la optimización de los recorridos y paradas de las líneas existentes y la creación de una infraestructura ciclista continua que conecte con la red ya implantada. El estudio deberá proponer soluciones seguras y funcionales para la regulación del tráfico en los numerosos cruces del eje, evaluar la necesidad de la rotonda prevista al inicio de la Cuesta de Beloso y plantear alternativas para espacios clave como la plaza de la Paz, la plaza Príncipe de Viana y la plaza de Merindades.
En línea con la Estrategia de Transición Energética y Cambio Climático, el documento incorporará medidas de mitigación y adaptación, como la creación de corredores ecológicos que conecten zonas verdes, la implantación de sistemas urbanos de drenaje sostenible y el aumento de la superficie vegetal con especies adaptadas al entorno, de alto valor ecológico y capacidad de captación de CO₂. También se analizarán soluciones para reducir el consumo de recursos, agua y energía, minimizar la generación de residuos y avanzar hacia un modelo urbano más eficiente y sostenible.
